Почему ксеноновые лампы начинают светить разными оттенками?

Один из самых интересующих автолюбителей вопросов — почему со временем или после определенного пробега ксеноновые лампы начинают светить разными оттенками. Например, одна становится синей, а другая белой или даже розовой. Это выглядит, мягко говоря, некрасиво, да и освещение дороги ухудшается, что, между прочим, небезопасно. Рассказываем о нескольких причинах такого явления, которые можно устранить самостоятельно.

Как работает ксеноновая лампа?

Ксенон работает по совершенно иному принципу, чем галогенные или светодиодные лампы. Здесь нет ни вольфрамовой или нихромовой нити, которая горит в вакууме, ни кристаллов с подложками, как у светодиодов. Основной принцип действия ксенона — это горение дуги между электродами в инертном газе. Поэтому перегорать в классическом понимании здесь нечему, но изменение цвета свечения лампы сигнализирует о проблемах. Это первый признак, что что-то пошло не так.

Одна из главных причин изменения цвета — неисправность или износ самой лампы. Электроды, создающие дугу, со временем сгорают: их концы оплавляются, а металл оседает на стенках колбы с газом. Что из этого следует:

• Электроды удаляются друг от друга, дуга становится менее яркой, а интенсивность светового потока снижается, что изменяет цвет свечения.
• Осевший металл внутри колбы дополнительно влияет на оттенок света.

В результате лампы начинают светить разным цветом. Это очевидный сигнал о необходимости замены.

Как известно, использование «кустарного ксенона», установленного в обычные фары, запрещено в России. Если же вы решили установить заводской ксенон, обязательно нужно использовать лампы с линзами. Линза помогает правильно фокусировать световой поток на дороге, предотвращая его рассеивание и слепление встречных водителей.

Причины смены цвета 

Линза должна быть прозрачной, хотя иногда может иметь легкий синеватый оттенок. Если линза выполнена из некачественного пластика вместо стекла, со временем она может начать оплавляться, что приведет к изменению цвета света. Также важно проверить герметичность фары: если она потеет, влага может попасть на линзу, искажающая световой поток.Проверить это можно просто, переставив лампы местами. Если цвет свечения остался прежним, вероятно, проблема в линзе. Однако сначала стоит проверить блок розжига.

Блок розжига и высоковольтные катушки — это вторая по распространенности причина, по которой ксенон может менять цвет. Что такое блок розжига? Это высоковольтный трансформатор, который преобразует 12 Вольт в 25 000 Вольт (на очень короткое время, всего несколько миллисекунд), после чего поддерживает стабильное напряжение в пределах 50–70 Вольт. Ранее старые версии блоков розжига сочетали в себе и трансформатор, и высоковольтные катушки, но теперь они разделены: трансформатор и катушка — отдельные компоненты.

В трансформаторе есть несколько элементов, которые могут выйти из строя:

• Импульсный трансформатор
• Выпрямительный диод
• Конденсатор

Если, например, выходит из строя конденсатор, он не сможет подавать необходимые импульсы в высоковольтные катушки, из-за чего дуга в лампе либо не разгорится вообще, либо будет гореть намного слабее. Это и является причиной изменения цвета света. То же самое происходит, если ломаются импульсный трансформатор или диоды. Следует отметить, что катушки розжига выходят из строя сразу, и если они повреждены, лампы, скорее всего, не будут работать.